R 1200 GS Adventure

Sie mögen extreme, lange Touren, auch auf holprigen Straßen, steinige Wege oder die Wildnis? Ob Asphalt, Offroad, Stein oder Sand: Auf solche Herausforderungen hat die neue BMW R 1200 GS Adventure mit ihrem leichten, agilen Handling die richtigen Antworten parat. Eine Maschine für alle, die an ihre Grenzen gehen und darüber hinaus wachsen wollen. Oder kurz gesagt: Eine Maschine für Fahrer, die echte Abenteuer leben, ihre Souveränität unterstreichen wollen und dabei auch noch jede Menge Freude am Fahren haben.

Bezwingen Sie jedes Terrain mit einer Enduro, die in ihrer praktischen Ausstattung keine Wünsche offen lässt. Zwei serienmäßige Fahrmodi – „Rain“ und „Road“ – stehen auf Knopfdruck zur Auswahl und bieten Ihnen zwei völlig unterschiedliche, fein abgestimmte Fahrverhalten und somit quasi zwei Motorräder in Einem. Weitere Modi sind zudem als Sonderausstattung erhältlich.
Ein Tankvolumen von 30 Litern bei optimiertem Verbrauch ist wirklich „unstoppable“ auf Reisen – ohne ungewollte Zwischenstopps. Zusätzlich wurde das Standard-Equipment verbessert und bietet dem Fahrer nun einen Bordcomputer. Dieser ermöglicht perfekte Navigation und zeigt dem Fahrer nützliche Daten wie den Benzinstand, die Geschwindigkeit und den Verbrauch an.
Abgerundet wird die Reiseenduro durch eine neu integrierte Klappe oberhalb des Tanks, in der Sie kleinere Gegenstände immer griffbereit halten können.

Dabei bleibt die R 1200 GS Adventure immer dynamisch mit dem legendären Boxer-Drehmoment von 125 Nm und 92 kW (125 PS) aus dem neuen, wassergekühlten Zweizylinder-Viertakt-Motor.

Die R 1200 GS Adventure überzeugt außerdem durch ihr beispielloses Design, nochmals verbessertem Sitzkomfort, Wind- und Wetterschutz und ihre bullige Präsenz.

Die R 1200 GS Adventure. Beeindruckt. Überall.

 

 




     
 

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Technische Daten:
Motor  
Bauart Luft-/Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden, stirnradgetriebenen Nockenwellen und einer Ausgleichswelle.
Bohrung x Hub 101 mm x 73 mm
Hubraum 1.170 ccm
Nennleistung 92 kW (125 PS) bei 7.750 U/min
max. Drehmoment 125 Nm bei 6.500 U/min
Verdichtungsverhältnis 12,5 : 1
Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung Elektronische Saugrohreinspritzung
Abgasreinigung geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU-3
Fahrleistung / Verbrauch  
Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h
Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h 4,3 l
Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h 5,9 l
Kraftstoffart Benzin bleifrei 95 ROZ
Elektrik  
Lichtmaschine Drehstromgenerator (510 Watt Nennleistung)
Batterie 12 V / 11,8 Ah, wartungsfrei
Kraftübertragung  
Kupplung Nasskupplung mit Anti-Hopping Funktion, hydraulisch betätigt
Getriebe klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe mit Schrägverzahnung
Sekundärantrieb Kardan
Fahrwerk / Bremsen  
Rahmen zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Vorderradführung / Federelemente BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 37 mm, Zentralfederbein
Hinterradführung / Federelemente Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar
Federweg vorne / hinten 210 mm / 220 mm
Radstand 1.510 mm
Nachlauf 92,7 mm
Lenkkopfwinkel 65,5°
Räder Kreuzspeichenräder
Felgenmass vorne 3,00 x 19"
Felgenmass hinten 4,50 x 17"
Reifen vorne 120/70 R 19
Reifen hinten 170/60 R 17
Bremse vorne Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm,
4-Kolben-Radialbremssättel
Bremse hinten Einscheibenbremse, Durchmesser 276 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel
ABS BMW Motorrad Integral ABS (Teil-Integral), abschaltbar
Masse / Gewichte  
Länge 2.255 mm
Breite (über Spiegel) 980 mm
Höhe (ohne Spiegel) 1.450 mm
Sitzhöhe bei Leergewicht 890 / 910 mm
Schrittbogenlänge bei Leergewicht 1.950 / 1.990 mm
Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1) 260 kg
Trockengewicht  
zulässiges Gesamtgewicht 480 kg
Zuladung (bei Serienausstattung) 220 kg
nutzbares Tankvolumen 30 l
davon Reserve ca. 4 l